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火车司机28年考六本驾照 见证中国火车升级转型

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  ▌本文泉源:央视新闻移动网、CGTN

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  “绝不能有谁人万一!”这是薛军对自己的郑重答应,是爱岗敬业的体现,更是一位共产党人的执着追求。

  2011年,动车组提速,济南到南京的车程也从原来十小时缩短至两小时十分钟,最高时速从250公里提高到350公里,于是薛军第六次考取了驾照。

 △图/薛军 △图/薛军

  第一本驾照——蒸汽机车时代

©央视新闻

  “90后”印象最深的,多是洁净平稳、速率较快的电力火车;

责任编辑:初晓慧

  “00后”所熟悉的,则是飞速前进的高铁动车。

  原题目:点赞丨他28年考了六本火车驾照 背后的故事令人赞叹

  1980年月,蒸汽火车停产,内燃火车普及,改变了一整代人对火车的影象。1992年,薛军不得不“随大流”,考取了时速为90公里的内燃机车驾照。

  在我国,每一代人都有一段关于火车的影象。

已往五年,这一组数字最暖心!

  迄今为止,薛军已经在中国铁路事情了31年。随着中国火车车型一代代更新,火车司机的事情情况也越来越好,可对于薛军来说,高速意味着高风险,在驾驶历程中必须集中精神、全神贯注才气保证每一趟火车宁静抵达终点。

 △ND4型15号内燃机车(资料图) △ND4型15号内燃机车(资料图)

  1997年,中国铁路举行第一次大提速,时速提高到160公里。1998年,薛军考取了第三本驾照。相比以前,内燃机车的事情情况有了很大改善。对于薛军来说,最最少“有风扇了,有电炉子了,能穿着洁净的事情服坐那儿开火车了”。

编辑/王义

监制/唐怡 主编/王兴栋


  第二、第三本驾照——内燃机车时代

△图/薛军 (资料图)△图/薛军 (资料图)

  今天,中国铁路运输履历了天翻地覆的转变,火车的行驶速率更快、密度更高。为了施展中共党员的模范标兵作用,事情在一线的薛军做出了许多牺牲,他甚至严酷控制饮食,由于一旦泛起腹泻,就有可能影响全线列车晚点。 

  2007年,动车组正式投入运营,高铁时代就这样来了。动车组最高时速为250公里,薛军又得换驾照了。2009年,他拿到了第五本驾照,开上了动车组。生平第一次,薛军真切感受到了真正的“中国速率”:“动车一运行起来,每秒就能走83米。”


  2006年,电念头车天下普及,薛军拿到了第四本驾照,从内燃机车改开电动火车。“电动火车事情情况很好,我计划就这样一直开到退休。”

为中国速率点赞!


  第四本驾照——电力机车时代

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 △韶山1型008号电力机车(资料图) △韶山1型008号电力机车(资料图)

  第五、第六本驾照——动车组时代

  薛军儿时的梦想就是开火车。1987年,他从铁路学校结业,拿到了第一本驾照,开上了时速为60公里的蒸汽机车。可理想和现实总有差距,蒸汽机车的事情并不像他当初梦想的那般威风。

  “70后”的青春回忆里,一定有头冒黑烟、霹雳而鸣的蒸汽火车;

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发布时间:2017-10-17 05:10:17

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